電影珠港澳大橋簡介

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《港珠澳大橋》
導演: 閆東
編劇: 李凱、張藝宰
主演: 李立宏、嘉欣
類型: 紀錄片
製片國家/地區: 中國大陸
語言: 漢語普通話
上映日期: 2019-05-01(中國大陸)
片長: 70分鍾
又名: 港珠澳大橋電影版、Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
本片以港珠澳大橋建設最後一節沉管E30號沉放安裝過程為敘述主線，表現了中國橋梁建設者們自力更生、「敢為天下先」的創新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程，展示了大橋項目涉及水文、地質、白海豚、防颱風和滿足通航、海事、航空限高等復雜的建設難題，並將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設計理念和世界領先的關鍵技術，如萬花筒般呈現出來。
影片利用多樣的拍攝手段，巧妙的剪輯手法，講述了港珠澳大橋建造期間生動的故事。在刻畫了一個個鮮活人物的同時，影片藉助文獻的力量，搜集了大量珍貴的紀錄片視頻資料，通過對中國橋梁史的分析，使影片內容更具科學性，影片精神更具傳承。

② 港洲澳大橋簡介，澳洲海港大橋

1、港珠澳大橋（英文名稱：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段褲掘。

2、港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。

3、港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。

4、港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工胡橡核程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。

5、2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。2020年2月16日，港珠澳大橋管理局公布如豎，港珠澳大橋由17日起，所有通行車輛免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作結束，具體截止日期將另行公布。2020年4月5日起，香港、澳門調整港珠澳大橋各自口岸通關服務時間。2020年5月3日起，恢復澳門與珠海之間的關閘口岸及港珠澳大橋口岸珠澳旅檢大廳的原有通關時間。2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道正式啟用。

6、2022年1月18日0時起，港珠澳大橋穿梭巴士港珠線雙向暫停運行，恢復時間另行通知。

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作品相關簡介：影片講述港珠澳大橋自2009年開工建設以來，中國橋梁建設者們自力更生、艱苦卓絕的奮斗的故事。

④ 電影港珠澳大橋實現了什麼誓言

《港珠澳大橋》在香港回歸20周年和港珠澳大橋即將實現全面貫通的重要時點上，創新性地以國際視角關注港珠澳大橋的建設經過，通過國際化視角、國際化表述，客觀解讀大橋「連通世界」的深遠意義以及「中國製造」的發展對世界的影響。

珠澳大橋建造期間，港珠澳大橋建設最後一節沉管E30號沉放的安裝過程，大量展示了大橋項目涉及水文、地質、白海豚、防颱風和滿足通航、海事、航空限高等復雜的建設難題，並將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設計理念和世界領先的關鍵技術，如萬花筒般呈現出來。

(4)電影珠港澳大橋簡介擴展閱讀：

港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。

大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！（中共中央總書記、國家主席習近平評）

⑤ 港珠奧大橋簡介

港珠澳大橋簡介：

港珠澳大橋：是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全慎灶長55公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程「海中橋隧」長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成後將會為 G4-京港舉中澳高速以及 G94-珠三角環線高速的一部分。

港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。

港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲（簡稱珠三角）地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。

港珠澳大橋屬於G94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。

大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標准建設。

港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規寬答扮劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。

港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時100公里。

⑥ 港珠澳大橋簡介 港珠澳大橋的介紹

1、港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內一座連接中國香港、廣陵塌老東珠海和中國澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋區域內，因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。港珠澳大橋全長55千米，其中主橋29.6千米、中國香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

2、歷史背景：港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。 1983年，香港富商胡應湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。1998年，國務院正式批准伶仃洋跨海大橋工程項目。 1999年至2002年期間，伶仃洋大橋工程項目擱置。2003年，伶仃洋大橋項目被港珠澳大橋項目取代。2004年，港珠澳大橋前期協調小組成立，全面啟動大橋各項前期尺升工作。2005年，港珠澳大橋確定採用Y型線路，大橋連接香港、珠海和澳門三地。2007年，港珠澳大橋三地落點位置確定，分別為香港大嶼山石衫物散石灣、澳門明珠點和珠海拱北。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。