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1. 延期5年上映，AI換臉許晴，電影《青面修羅》好看嗎

許晴突然上了熱搜。這事很蹊蹺。事出緣由，是她拍的一部電影《青面修羅》，官宣上線271。影片開播後，許晴飾演的角色不僅遭遇AI換臉，而且豆瓣資料頁也把她的名字刪掉了。一時間，網友紛紛推測：「許晴這是咋了？要被封殺嗎？」
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2. 2020CES 奧迪帶來能放電影的裸眼3D彩色HUD，還有透明儀表中控屏

和賓士寶馬的黑科技相比，奧迪的黑科技貌似可以更快落地……

文/姜泉華

今年CES德系三兄弟賓士、寶馬、奧迪不約而同展示了高級別自動駕駛實現後，對智能座艙的構想。賓士的VISIONAVTR概念車，和寶馬VisionBWMiInteractionEASE概念座艙在此前的推文中已有展示，今天主要為大家介紹奧迪在CES上發布的黑科技。

第三代MMI車機系統

這一次，大眾集團算是開竅了。之前的MMI系統是一個封閉的架構，相當難用。現在的第三代MMI車機系統，已經完全轉向了安卓陣營，可以自由安裝APP，並且首次使用了帶三星Exynos八核處理晶元的CPU。

奧迪AI:ME車載通訊和交互系統以及車輛本身，均可通過人眼追蹤、語音輸入和車門內飾面板上的觸摸感應區控制。感測器燈光在靠近時方可激活，從而將用戶的視線引導至功能界面。功能菜單可通過人眼激活，隨後打開的子目錄將從畫面背景移至前方，在3D顯示器上以清晰視圖模式顯示。

相對賓士、寶馬，奧迪離量產最近

雖然三家車展示的都是自動駕駛時代，對智能座艙的設想，但可以看出，賓士和寶馬更仰望星空，奧迪則離量產最為接近。賓士的VISIONAVTR概念車不論是外觀設計上，還是座艙功能設計上，都最為科幻。車背表面可多方向移動的「鱗片」、獨特的移動方式、能夠感受到如心臟般跳動的中控台，都預示著絕不是一輛3到5年內能量產的車。

事實上，賓士VISIONAVTR也絕非為量產而生，它的存在更多是表達賓士的設計理念——智能、可持續發展。賓士VISIONAVTR的電池採用石墨烯有機電芯，內飾材質採用對環境無害的碳纖維，都展示出賓士在環保上的決心。

寶馬的VisionBWMiInteractionEASE概念座艙採用了視線追蹤、智能玻璃、零重力座椅、全景平視顯示系統等技術，展示當自動駕駛來臨後，車內乘客的全新體驗。雖然寶馬的一系列設想已趨於落地，但通過體驗來看，這套座艙系統，離落地還有很多的工作要做。

相對而言，奧迪的演示都較為成熟，落地或許會更快一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 為什麼網上購票都很便宜了，而電影院前台還是賣那麼貴

網上購票基本使用購票平台、app及關注影城公眾號等多種方式。如支付寶上的淘票票，方便購買，取票快捷。而下載影院指定的app及關注相應公號,則具有更多的優惠與資訊。最吸引人的就是它的價格。確實比到現場購買要優惠很多。

第三：影城運營都有維護費用。如放映機器的損耗、訂座軟體維護，線路搭建與檢測運行等因素。

以上這些因素，影城都會綜合考慮。在給用戶提供良好體驗的同時，也要保持一定比例的盈利，所以在價格制定方面就會根據是否節假日、黃金時間、包間等調整為不同的價格。所以整體來說前台賣的票一定會比網上訂購的貴。